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濕粘土破碎2、礦石中金屬礦物種類多且嵌布粒度粗，礦石中力學脆弱面就多，由此使礦石實際強度大大降低，由實驗室礦石抗黎明學性質(zhì)測定結果即可看出此點。不規(guī)則試件受壓面積按與標準件等體積換算可以看出，標準試件的抗壓強度測定結果與現(xiàn)場礦石普氏硬度系數(shù)f＜6.5的資料基本一致，但由于礦石中力學脆弱面的大量存在，自然礦塊的抗壓強度僅占標準試件的12%-23%，而且礦石性質(zhì)極不均勻，即使是15mm的細礦塊其力學強度也很低，且不遵守礦塊粒度愈小則其力學強度愈高的普遍規(guī)則。因而對于此類軟而脆，存在大量力學脆弱面，且在破碎過程中有明顯選擇性破碎現(xiàn)象的礦石應選用選擇性破碎作用強，破碎次數(shù)少且破碎比又大的破碎方法及設備，以保護金屬礦物在盡量粗的粒度下解離。而沖擊破碎法不但破碎比大，能耗低，選擇性破碎作用強，而且其適用于普氏硬度系數(shù)f＜8的軟而脆的礦料的粉碎。因而研究采用1200mm>700mm反擊式碎石機取代現(xiàn)場所用的圓錐碎石機，在處理量上能夠滿足現(xiàn)場要求，這一改進將破碎流程改為兩段開路破碎，即反擊式碎石機的排料直接與粗碎篩下產(chǎn)品合并為碎礦最終產(chǎn)品，不但簡化了破碎流程，而且可以實現(xiàn)礦石的選擇性破碎，符合金屬礦破碎的基本要求。本文由河南黎明碎石機設備網(wǎng)整理提供，更多碎石機、鄂式碎石機、反擊式碎石機、錘式碎石機等大型礦山機械產(chǎn)品信息關注本站黎明提供礦山尾礦制砂機點擊在線客服，免費獲得黎明提供大禮包！采石場多嗎選擇很重要，廣東：明年將開建8條高速公路近日記者從廣東省交通運輸廳獲悉，隨著本月28日廣深沿江高速全線等4條高速公路的建成通車，至此，2013年廣東省制定的6條高速公路(共7個項目)通車的目標已全部完成。記者另外獲悉，按照規(guī)劃，2014年，廣東省還將開工建設8條高速公路(共11個項目)。記者了解到，根據(jù)省交通運輸廳此前公布的《廣東省2013年至2017年高速公路建設計劃表》，2014年，廣東省還將有8條高速公路(共11個項目)開工建設，其分別是潮莞高速粵閩界至潮州古巷(潮州北段)、仁(化)深(圳)高速仁化至新豐段一期工程(粵湘界至韶贛段)、仁(化)深(圳)高速仁化至新豐段二期工程(韶贛至新豐段)、汕(頭)昆(明)高速龍川至英德段一期工程(大廣至廣樂段)、汕(頭)昆(明)高速龍川至英德段二期工程(大廣至廣樂以外路段)、汕(頭)昆(明)高速英德至懷集段、廣清和清連高速連接線(清遠市清新逕口至清城橫荷高速公路)、佛(山)江(門)高速順德段、深圳外環(huán)高速、汕頭至湛江高速清遠至云浮段、花都至東莞高速。
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